在2019年3月時(shí)候，央視網(wǎng)已發(fā)出了關(guān)于廣州綠道的里程。廣州綠道建成3500公里，成為了廣東省線路最長(zhǎng)、覆蓋面最廣、服務(wù)人口最多的綠道網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在2020年7月份快8月了也不知道總里程到多少了。

        廣州透水混凝土綠道在這工作繁忙、壓力倍增的社會(huì)給了人們一個(gè)很好的休閑娛樂場(chǎng)所。透水混凝土這是個(gè)好東西，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土不透水的路面所覆蓋，現(xiàn)代化的地表給城市帶來一系列的問題，而透水混凝土就能很好的解決這些問題。

        例如：不透水的路面阻止了了雨水下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被斷掉了“一臂”；當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水；加上工業(yè)用水對(duì)地下水的過度抽取，城市地面產(chǎn)生下沉幾率增大；車輛高速行駛過程中，空氣會(huì)因?yàn)檠杆賶嚎s再迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作；不透水路面是"死亡性地面"，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。

        廣州透水混凝土綠道的優(yōu)點(diǎn)是：透水快，補(bǔ)充地下水資源，減少“熱島效應(yīng)”， 整體鋪裝，美觀大方而且高強(qiáng)度，高耐用，可行人、行車。一輛輛自行車呼嘯而過，為城市平添了許多風(fēng)采，也讓那些自行車和機(jī)動(dòng)車道分離開來，避免了交通安全事故的發(fā)生。顏色艷麗是所有人第一眼對(duì)透水混凝土綠道的唯一評(píng)價(jià)，干凈整潔是以后的印象。

        不用人照顧養(yǎng)護(hù)的透水混凝土綠道是怎么形成的呢？它本就不需要人常去養(yǎng)護(hù)，特別使我們廣州這種地理氣候的，等下雨就行，下完雨，不止天氣清，連透水混凝土綠道上的“灰頭土臉”也先去了幾分。由于透水混凝土擁有15％-25％的孔隙，透水混凝土本身就會(huì)蓄一點(diǎn)水，蓄水再放出來，然后在路面上形成極小的水珠，不濕鞋，但是在太陽的照射下，顯得閃閃發(fā)光，美麗如花。

        2020年是一個(gè)多災(zāi)多難的一年，畢竟它是新的一輪，鼠年是12年一個(gè)后的輪回！感謝各位義無反顧去防疫的“天兵天將”，是你們的貢獻(xiàn)，才使我們能再造世界，廣州透水混凝土綠道的建設(shè)有你們一份貢獻(xiàn)，我們能做到的就是，做好自身的防護(hù)工作，不給你們添亂，第二輪的疫情還未起，就是一個(gè)跡象，你們也工作的如此認(rèn)真，在這里我們祝福你能再度平安歸來，此致，敬禮！